經過一個多月的試航，嶄新的“常通16號”渡船11月15日從常通汽渡碼頭正式投用。這艘渡船是目前長江江蘇段A級航區(qū)最大的內河渡船。上午九點半，等在碼頭待渡區(qū)的集裝箱車、小車魚貫駛上新船，接著兩名乘客也上了甲板。伴隨著響亮的汽笛聲響，新船正式啟航了。
“常通16號”是常通汽渡的第四代渡船，投資近1400萬元，船體長90米，寬15.7米，可容納16個標準集裝箱同時過渡，載重噸位提高到約500噸，在體型上堪稱長江江蘇段A級航區(qū)內河渡船“老大”。其發(fā)動機采用2臺500馬力康明斯主機，最高航速可達每小時18.5公里。這艘新船還首次配備了旅客休息區(qū)，室內室外125個座位，極大改善了廣大旅客坐船過渡的環(huán)境。
駕駛室內，船長左手對講機，右手操控桿，運籌帷幄，橫穿繁忙的長江主航段。新船駕駛艙首次引進了先進的智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備國內最先進的雷達、GPS系統(tǒng)和新一代電子海圖等硬件，有助于船長及時了解并處置航行期間各類突發(fā)情況的發(fā)生，確保航行安全。
新船還配備有夜行駕駛輔助系統(tǒng)，在夜間及大霧天氣都能夠幫助船長分辨水面情況，排除險情。
安全，是“常通16號”的關鍵詞。為提高安全性能，新船舷側分別設有防撞水密艙，防止船體碰撞受損，大大提高抗沉性能。新船配有先進的火災報警滅火系統(tǒng)、可遠程控制的液壓水密門、超負荷電路自動脫離系統(tǒng)等先進的安全配置。一旦發(fā)生火災，全船還可啟動水霧和二氧化碳雙重噴淋系統(tǒng)。
常通汽渡位于世界位居第二大跨徑的斜拉橋——蘇通大橋上游5公里處，是蘇南、上海、浙江等連接蘇北、山東沿海地區(qū)便捷的跨江通道。目前，渡船每半小時一班，每天有4艘渡船24小時往來于大江南北。2008年蘇通大橋開通時，常通汽渡的往來車輛一度從每天3000多輛暴跌至幾百輛，但近年來隨著長江兩岸經濟的快速發(fā)展，汽渡又忙起來了，日運載量最高達到了4500輛。
常通汽渡總經理鄧志峰：常通汽渡自1992年10月1日通渡以來，已經實現(xiàn)了連續(xù)26年運行安全無事故。我們將繼續(xù)以安全為第一要務，合理安排渡運班次，持續(xù)為廣大過江旅客提供更加安全、快捷的過江服務。
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